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Ein Tesla-Chef wies Konkurrenten wie den Nissan Leaf, den Kia Soul EV, den BMW i3 und den Chevrolet Spark EV als "wenig mehr als nur Geräte" ab Automotive News.

„Geräte sind jetzt nützlich. Sie neigen jedoch dazu, weiß zu sein. "Sie sind tendenziell unmotiviert", sagte Diarmuid O'Connell, Teslas Vizepräsident für Geschäftsentwicklung, am Dienstag bei den CAR Management Briefing Seminars in Michigan.

Insbesondere glaubt O’Connell, dass EVs anderer Marken nicht genügend Reichweite bieten und zu teuer sind.

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Zugegeben, O’Connell äußerte sich im vergangenen Jahr zu ähnlichen Äußerungen, als er andere Elektrofahrzeuge auf dem Massenmarkt mit "Compliance" -Fahrzeugen verglich, die nach den Vorschriften gebaut wurden, anstatt eine bedeutende Änderung des Marktes zu beeinflussen. Obwohl dies keine neue Einstellung für O’Connell ist, sind die Kommentare dieser Woche dennoch, wie Dave Chappelle, der Rick James porträtiert, "kaltblütig" sagen würde.

Meines Erachtens macht O’Connell noch einen letzten Stich, bevor die Flut erschwinglicher, langlebiger Elektrofahrzeuge in den kommenden Jahren auf den Markt kommt, angefangen mit dem Chevy Bolt EV in diesem Herbst. Es ist erwähnenswert, dass Chevy das Modell 3 von Tesla mit einem 200-Meilen-Serien-EV auf dem Markt um mehr als ein Jahr schlagen wird.

Und in der Tat hat O’Connell kaum ein Bein, wenn es darum geht, Automobilhersteller zu beschuldigen, EVs herzustellen, die zu teuer sind. Der durchschnittliche Verkaufspreis des Modells S liegt zwar bei 70.000 US-Dollar, liegt jedoch über 100.000 US-Dollar - für den durchschnittlichen amerikanischen Autokäufer kaum zugänglich.

Trotzdem liegt er nicht ganz falsch. Der Nissan LEAF war überzeugend, als er 2010 lancierte. Jetzt nicht so sehr.

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Tipp Der Redaktion Jul 20 2019