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UPDATE: 6. Juni 2016, 15:33 Uhr Sommerzeit Die Einigung, die die politischen Parteien in Norwegen erzielt haben, wird nach Ansicht des norwegischen Ministers für Klima und Umwelt, Vidar Helgesen, keine mit fossilen Brennstoffen betriebenen Autos "verbieten". In einem Twitter-Austausch mit Mashable erklärte er: "Ab 2025 gibt es eine Vereinbarung über ein Ziel von null neuen verkauften fossilen Autos". "Kein absolutes Verbot, aber starke Maßnahmen erforderlich", sagte er. In der Tat könnte dies den Verkauf einiger Öl- und Dieselautos ermöglichen, abhängig von der Durchsetzung des Ziels.

. @ afreedma Es besteht Einigkeit darüber, dass ab 2025 keine neuen Autos mehr für fossile Brennstoffe verkauft werden sollen. Kein absolutes Verbot, aber es sind starke Maßnahmen erforderlich.

- Vidar Helgesen (@VidarHelgesen), 6. Juni 2016

Norwegen, Europas größter Öl- und Gasproduzent, steht Berichten zufolge kurz davor, ein Verbot für im Land verkaufte Benzin- und Dieselfahrzeuge zu erlassen. Bei deren Umsetzung würde die Präzedenzfallrichtlinie 2025 in Kraft treten.

Es gibt jedoch Diskussionen darüber, ob alle großen politischen Parteien tatsächlich dem nicht erneuerbaren Autoverbot zugestimmt haben.

Am 2. Juni die norwegische Zeitung Dagens Naeringsliv veröffentlichte eine Geschichte, in der behauptet wurde, vier der großen politischen Parteien des Landes hätten ab 2025 eine Vereinbarung getroffen, um den Verkauf von Benzin- und Dieselfahrzeugen zu verbieten.

Ein solches Verbot wäre unter den großen Industrienationen bahnbrechend.

Nachfolgende Nachrichtenberichte haben Zweifel darüber aufkommen lassen, ob zwei der vier Parteien, die an dem Abkommen beteiligt waren, das Abkommen tatsächlich unterzeichnet haben, und der Klima- und Umweltminister des Landes, Vidar Helgesen, schlug auf Twitter vor, dass die ursprüngliche Geschichte vereinfacht wurde.

Bred klima- und energipolitisk offensive von samarbeidspartiene gott und gott energiemelding enda bedre pic.twitter.com/KCwf6IDsom

- Vidar Helgesen (@VidarHelgesen), 2. Juni 2016

Der Tweet von Helgesen unten übersetzt (über die ungenaue Übersetzungsfunktion von Twitter) in: "Sehr gut mit dem wegweisenden Abkommen über Klima / Energie und Verkehr (und wir sind daran gewöhnt, dass sich die Titelseiten der Zeitung vereinfachen)."

. @ TrulsGulowsen Veldig bra mit den banebrytende enigheten om klima / energi og transport (Siehe auch den letzten Kommentar bei avisforsider forenkler).

- Vidar Helgesen (@VidarHelgesen), 3. Juni 2016

Das mögliche Verbot von Benzin und Dieselfahrzeugen erregte die Aufmerksamkeit eines mächtigen Marktteilnehmers auf dem Markt für Elektrofahrzeuge, als Tesla-Chef Elon Musk die gemeldete Politikänderung bejubelte.

Ich habe gerade gehört, dass Norwegen im Jahr 2025 den Verkauf neuer Autos mit Treibstoff verbieten wird. Was für ein erstaunlich tolles Land. Ihr Jungs rockt !! pic.twitter.com/uAXuBkDYuR

- Elon Musk (@elonmusk), 3. Juni 2016

Musk sollte jedoch nicht zu viel Hoffnung in Bezug auf einen Umsatzanstieg bei Tesla setzen, wenn man bedenkt, wie klein der norwegische Fahrzeugmarkt ist und wie etablierte batteriebetriebene Elektrofahrzeuge bereits vorhanden sind.

Norwegen hat nur etwa 5 Millionen Einwohner, und der Markt für Elektrofahrzeuge wächst dank einer Vielzahl politischer Anreize, die darauf abzielen, diese Fahrzeuge für die Verbraucher attraktiver zu machen, schnell.

Im Jahr 2015 wurden in Norwegen 70.000 batteriebetriebene Elektrofahrzeuge zugelassen, wobei laut einer kürzlich veröffentlichten Studie 18% der Neuwagenverkäufe auf Elektrofahrzeuge entfielen.

Ein Verbot nicht erneuerbarer Fahrzeuge kann daher weitgehend symbolisch sein, da Elektrofahrzeuge bei fortgesetzter Akzeptanzrate bis 2025 den Großteil der in Norwegen verkauften Fahrzeugflotte ausmachen könnten.

Ein Land, das mit seiner Doppelrolle ringt

Norwegen hat in der Energiewelt eine einzigartige Rolle als einer der größten Exporteure der fossilen Brennstoffe, die die globale Erwärmung verursachen, und verfolgt gleichzeitig eine Politik, die zu Hause aufräumt und für eine globale Umstellung auf erneuerbare Energien plädiert.

Nach Angaben der US Energy Information Administration (EIA) war Norwegen 2014 der 15. größte Ölproduzent der Welt und produzierte täglich rund 1.900 Barrel Öl. Es ist auch ein bedeutender Erdgasproduzent.

Nahezu die gesamte norwegische Öl- und Gasproduktion wird exportiert, wobei das Land laut einer UVP-Analyse zu den fünf größten Exporteuren von Öl und Gas weltweit zählt.

Die große Mehrheit der in Norwegen lebenden Energie stammt jedoch aus erneuerbaren Wasserkraftwerken. Dies macht Batterie-Elektrofahrzeuge zu einer noch saubereren Option als in Ländern wie den USA, die für die Energieversorgung von Elektrofahrzeugen eine größere Menge Kohle- und Erdgaskraftwerke benötigen.