Anonim

Bild: Wieck

Anfang dieses Monats gab Acura bekannt, dass er drei Versionen seines NSX-Supersportwagens zum 100. Lauf des Pikes Peak Hillclimb in Colorado bringen werde.

In derselben Ankündigung enthüllte der japanische Luxusautohersteller, dass eines der NSX-Modelle des berüchtigten Rennens ein vollelektrisches Viermotor-Allradkonzept ist.

Heute morgen hat Acura uns jedoch einen genaueren Blick unter die Motorhaube des schlanken elektrischen Supersportwagens gegeben.

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Im Gegensatz zu anderen derzeit im Handel erhältlichen Allrad-Elektrofahrzeugen, wie dem Modell S P90D von Tesla, umfasst das NSX-Konzept nicht zwei Elektromotoren, sondern vier - einen für jedes Rad.

Mit einem speziellen Motor an jeder Ecke kann das SH-AWD-System (Super Handling All-Wheel Drive) das auf jedes Rad aufgebrachte Drehmoment genau einstellen. Dies ermöglicht jedem Rad ein unabhängiges Verhalten, wodurch Leistung und Handling weiter verbessert werden.

Wie genau funktioniert das? Elektromotoren können entweder ein positives Drehmoment für die Vorwärtsbewegung oder ein negatives Drehmoment aufbringen, um das Rad viel schneller als mit einem herkömmlichen Antriebsstrang, einem Allradantrieb oder auf andere Weise zu verlangsamen. Das heißt, das NSX-Konzept sollte nicht nur besser als ein mechanischer Allrad-Wagen, sondern auch einen Ein- oder Zwei-Motor-EV fahren und beschleunigen können.

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Es geht um mehr als nur um ein Rennen zu gewinnen. Mit diesem technologischen Fortschritt nähert sich Acura einer Serienversion des All-Wheel-Antriebssystems Super Handling mit vier Motoren - etwas, das Verbraucher-EVs sicherer und effizienter machen könnte.