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Boeing wurde am Freitag 100 Jahre alt, ein Jahrhundert voller Innovationen in der Luft- und Raumfahrt.

Heute ist das Unternehmen nach wie vor eines der größten Unternehmen auf dem Weltmarkt für Verkehrsflugzeuge. Die Passagierflugzeuge der 7er-Serie sind auf Flughäfen auf der ganzen Welt ein Begriff. Es stellt auch Militärflugzeuge her, darunter die F-18 Hornet und den F-15E Strike Eagle.

Anlässlich des Geburtstages sehen Sie hier einige Bilder aus der langen Firmengeschichte.

Bild: Boeing

Am 1. März 1919 flogen Bill Boeing (hält den Postsack auf der rechten Seite) und Eddie Hubbard den ersten internationalen Postflug von Seattle nach Vancouver, British Columbia, im Boeing Model C - dem ersten Produktionsflugzeug des Unternehmens.

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Im Laufe von 100 Jahren hat sich Boeing von der Herstellung von Segeltuch- und Holzflügeln für Doppeldecker (siehe Abbildung oben) zur Herstellung der Carbon-Faser-Verbundflügel des 787 Dreamliner entwickelt.

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Das Boeing 204-Flugboot, das im pazifischen Nordwesten ausgiebig benutzt wurde, wird im September 1937 gezeigt. Mit fünf Passagieren hatte es einen fertigen Rumpf aus Mahagoni-Sperrholz, Flügel aus Holz und Stoff sowie einen 400-PS-Pratt und Whitney Wasp-Motor - damit konnte er eine Höchstgeschwindigkeit von 133 Meilen pro Stunde erreichen.

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Ein Boeing Model 247D fliegt über New York City. Das in den 1930er Jahren eingeführte zweimotorige Ganzmetallflugzeug gilt als das erste moderne Passagierflugzeug.

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Wellwood E. Beall, der Chefingenieur des Unternehmens, befand sich am 12. Juli 1939 auf einem Pilotenplatz eines der neuen viermotorigen Boeing Stratoliner mit 33 Passagieren. Das Flugzeug wurde für Höhenflüge gebaut.

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Eine gigantische Boeing Flying Fortress aus Amerika, die am 3. August 1941 irgendwo in England landete, nachdem sie das deutsche Kriegsschiff Gneisenau überfallen hatte. Diese viermotorigen Langstreckenschiffe spielten eine wichtige Rolle bei den Razzien der Royal Air Force auf das von Deutschland besetzte Gebiet in Europa.

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Das erste von 133 neuen B-50-Bomberflugzeugen, die die US Army Air Force in Auftrag gegeben hatte, wurde am 12. Juni 1947 aus dem Werk der Firma Boeing Aircraft in Seattle, Washington, ausgerollt. Das hohe, vertikale Heck des Flugzeugs ist gefaltet, um die Werkstüren freizulegen.

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Die 707 leitete die Ära des Passagierfluges ein. Die erste wurde im Mai 1954 in Renton, Washington, ausgerollt.

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Die neue 707 ermöglichte einen schnelleren, reibungsloseren und komfortableren Flug. In Werbematerialien wurden Familien vorgestellt, um die Sicherheit der Passagierflugzeuge zu gewährleisten.

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Im Jahr 1962 wurden zwei 707 Jets für die Verwendung durch Präsident John F. Kennedy angepasst und erhielten die Bezeichnung "Air Force One", als der Präsident an Bord war. Flugzeuge der Boeing 7-Serie sind nach wie vor das offizielle Flugzeug des US-Präsidenten.

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Stewardessen von fünfzehn Fluggesellschaften mit Aufträgen für Boeing 737-Jets posieren am 18. Januar 1967 vor einem Flugzeug in einem Hangar in Seattle. Bei der Taufe gab Boeing Verkäufe an zwei andere Fluggesellschaften bekannt. Die 17 Stewardessen zertrümmerten alle Champagnerflaschen über den Flügel der neuen Boeing 737.

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Boeing-Präsident Bill Allen und Pan Am-Chef Juan Trippe (rechts) feiern den Start der Boeing 747 "Jumbo Jet" im Jahr 1968. Die langjährigen Freunde besiegelten einen Deal zwischen den beiden Unternehmen während eines Angelausflugs.

Bild: Zugehörige Presse

Das Space Shuttle Orbiter Enterprise "verdient seine Flügel", als es am 12. August 1977 sein 747-Trägerflugzeug freigibt, um den ersten freien Flug des Raumfahrzeugs zu beginnen. Die Astronauten Fred Haise und Gordon Fullerton pilotierten die Enterprise während ihres Jungfernfluges.

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Vor dem ursprünglichen Gebäude von Boeing, das für ein Flugzeugmuseum im Boeing Field von Seattle restauriert wurde, verließ der pensionierte Firmenrentner und Projekt-Freiwillige Carl Gustafson am 30. Oktober 1977 Pläne mit dem Projektleiter Howard Lovering.

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Bao Peide (links), stellvertretender Minister der Generalversammlung der Zivilluftfahrt Chinas, und Pieter Bouw, Präsident von KLM Royal Dutch Airlines, enthüllen ein Boeing B747-400-Flugzeug mit dem Namen "City of Beijing" auf dem internationalen Flughafen in Peking, China 30. Juni 1996. Die Zeremonie fand statt, nachdem das Flugzeug einen Flug von Amsterdam nach Peking absolviert hatte, um den neuen Nonstop-Service von KLM zwischen den beiden Städten zu eröffnen.

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Die Fabrik in Everett, Washington, in der die 747 gebaut wird, ist nach wie vor das größte Gebäude der Welt.

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Der 787 Dreamliner ist das neueste Passagierflugzeug des Unternehmens.